ERA přispěje k "hrubému národnímu štěstí" Bhútánu. Díky systému střežícímu bezpečnost letového provozu…
Bhútán / Pardubice – ERA podepsala smlouvu na dodání systému ADS-B pro sledování letového provozu ve vzdušném prostoru Království Bhútán. Po Nepálu je to druhá země, kde bude technologie ERA čelit výzvě obtížných terénů himalájského podhůří. Jedním z hlavních cílů je vylepšit bezpečnost bhútánských letišť, která patří k nejobtížnějším na světě a jen nemnoho pilotů má povolení zde přistávat.
ERA dodá síť sedmi stanic technologie ADS-B jako celoúzemní řešení pro sledování většiny vzdušného prostoru hornatého Bhútánu. Systém zároveň napomůže řízení letového provozu v okolí všech čtyř místních letišť: Bumthang, Gelephu, Yonphula a především Mezinárodního letiště Paro, které slouží hlavnímu městu země Thimbú. Smlouvu za bhútánskou stranu podepsalo Ministerstvo informací a komunikací po vyhraném tendru. Bhútán se tím stává 67. zemí, kam ERA za čtvrt století existence vyvezla své technologie.
„ERA splnila nejlépe podmínky soutěže díky svým zkušenostem s instalací velmi podobného řešení pro letový provoz v Nepálu a se systémy v dalších zemích sousedících s Bhútánem: Indií a Čínou, kde již léta úspěšně fungují," uvedl Ondřej Chlost, obchodní ředitel ERA.
ERA dodá svůj osvědčený multisensorový systém NEO, který je odolný proti výkyvům počasí, energeticky nenáročný, a hlavně šetrný k unikátnímu životnímu prostředí, na němž si Bhútán velmi zakládá. Na jeho instalaci bude ERA spolupracovat s bhútánskou firmou SAI TRADING PARTNER: společný tým již vybral vhodná stanoviště pro stanice – kromě jediné bude všechny umístěny v nadmořských výškách od 2500 do 3500 metrů, jedna v průsmyku Chelela dokonce v 4100 metrech nad mořem. Ukončení projektu je plánováno do konce roku 2021.
O Království Bhútán
Bhútánské království je vnitrozemský stát v jižní Asii. Leží na východním konci Himalájí, na jihu, východě a západě sousedí s Indií, na severu s Tibetem. Leží nedalekého geograficky velmi podobného Nepálu, ale nemají společnou hranici. Bhútán s přídomkem „Země hřmícího draka" o rozloze 38 394 čtverečných kilometrů s 754 tisíci obyvateli proslul tím, že místo ryze finančního ukazatele, kterým je hrubý domácí produkt HDP, měří tzv. "hrubé národní štěstí", tedy spokojenost svých občanů.
Jediné mezinárodní letiště v zemi Paro leží v hlubokém údolí na břehu řeky Paro Chhu, obklopené vrcholy vysokými až 5500 m. n. m. Přistávací manévry jsou zde natolik obtížné, že pouze necelé dva tucty pilotů drží osvědčení sem létat, jedním z nich je i český pilot žijící v Bhútánu Slavomír Pískatý.
O technologii ADS-B
Na rozdíl od tradičních pozemních radarů, které se dotazují a používají „odpovědi" letadlových odpovídačů, letadlo vybavené technologií ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) automaticky vysílá každou sekundu svou přesnou GNSS polohu. Informace, které obdrží pozemní stanice ADS-B, zahrnují identifikaci letounu, jeho výšku, rychlost a další užitečné údaje pro řídící letového provozu.
ERA a.s. je respektovaná, inspirativní a technologicky inovativní společnost. Navazuje na to nejlepší z dědictví pardubické společnosti Tesla, její systémy zúročují půlstoletí vývoje originální české technologie v oblasti pasivní radiolokace.
ERA je v čele pelotonu ve vývoji sledovacích systémů pro řízení letového provozu a jejich prodeji do celého světa. Vyvíjí, vyrábí a implementuje v dnešní době nezbytné systémy zajišťující bezpečnost, a to pro civilní i vojenské účely. Za dvě dekády své existence ERA instalovala přes 100 těchto systémů ve více než 60 zemích pěti kontinentů. Operační nároky uživatelů naplňují nepřetržitě 24 hodin denně, sedm dní v týdnu.
ERA vyvinula unikátní pasivní sledovací systém VERA-NG pro sledování a identifikaci cílů ve vzduchu, na zemi i na moři, využitelný pro protivzdušnou obranu i moderní elektronický boj. Zároveň ERA napsala důležitou kapitolu historie řízení letového provozu, když prosadila multilateraci mezi základní technologie pro sledování pohybu letadel od vzletu až po přistání.
Zdroj a foto: ERA a.s.
