Tunel Hřebeč „ucpala" těžká nehoda, naštěstí cvičně…
Svitavsko – Dopravní nehoda autobusu s počtem 40 cestujících a osobního vozidla v tunelu Hřebeč na nejvytíženější silnici I/35 prověřila složky IZS. Při nehodě, ke které došlo 16. října kolem 10 hodiny bylo zraněno na více než 40 osob. Situace v místě vyžadovala bezprostřední vyproštění 1-2 osob z osobního vozidla. Jedna osoba nehodu nepřežila. Současně v první fázi bylo nutné přesunout zraněné do nemocničních zařízení a ověřit Traumatologický plán Pardubického kraje.
Zásah byl pro všechny složky IZS velmi náročný, protože zde bylo více osob s různě vážným zraněním. Vyprošťování osob probíhalo na více místech současně. Hasiči museli zajistit podmínky pro poskytnutí první pomoci, zjistit počet zraněných osob a rozsah jejich zranění. Při nehodě byly zvýšené psychické a fyzické nároky na zasahující hasiče i záchranáře. Zasahující museli čelit nepředvídatelnému jednání zraněných osob, a to vlivem šoku, zvýšené agresivitě a snaze některých zraněných z místa nehody utéci. Nehoda se navíc stala v tunelu.
Nehoda představovala zvýšené nebezpečí vzniku požáru a více míst na možný únik provozních náplní. Důležité bylo zajistit nouzové přežití raněných s ohledem na povětrnostní podmínky a psychosociální pomoc.
Při cvičení byla využívána metoda třídění obětí START (S – snadná, T – terapie, A – a, R – rychlé, T – třídění), která se používá pro třídění osob postižených mimořádnou událostí v případě většího počtu obětí (zpravidla nad 10 obětí), kdy je nedostatek zdravotnického personálu vzhledem k počtu obětí. Cílem je vždy stanovit prioritu transportu obětí na stanoviště třídění raněných v prostoru pro poskytnutí zdravotní péče, kde je jim poskytována odborná zdravotnická péče zpravidla záchranáři zdravotnické záchranné služby.
V následné fázi byl pak důležitý přesun raněných do nemocničních zařízení v Pardubickém kraji a ověření „Traumatologického plánu Pardubického kraje".
Hasiči Pardubického kraje během uplynulých let zasahovali u více než stovky nehod autobusů, z toho nejtragičtější jsou uvedeny v tabulce:
Datum | nehoda | Vážnost zranění | Počet zasahujících hasičů |
|---|---|---|---|
22. 2. 2007 | Koclířov, 1 BUS + 1 OA | 1 smrtelné zranění (z OA) | 7 |
8. 5. 2010 | Pardubice, ul. Na Drážce 1 BUS + 1 OA + 1 motocykl | 1 smrtelné zranění z OA 3 zraněné osoby | 8 |
| 10. 12. 2014 | Litomyšl, autobusové nádraží, 1 BUS | 1 smrtelné zranění (chodec) | 7 |
| 25. 6. 2015 | Silnice I/34, Vendolí 1 BUS + 1 OA | 1 smrtelné zranění (OA) 2 zranění (1 x BUS + 1 x OA) | 18 |
Cílem prověřovacího cvičení bylo:
Prověřit reálnost provedení zásahu složek integrovaného záchranného systému (dále jen „IZS") dle typové činnosti složek IZS STČ – 09/IZS. Procvičit vyrozumění složek IZS. Procvičit součinnost zasahujících složek IZS. Procvičit činnost krajského operačního a informačního střediska IZS. Procvičit činnost operačních středisek a stálých služeb (dispečinků) zapojených složek IZS a zainteresovaných orgánů a organizací. Prověřit funkčnost zpracovaného „Poplachového plánu IZS Pardubického kraje". Procvičit činnost velitele zásahu a štábu velitele zásahu. Ověřit „Traumatologický plán Pardubického kraje". Prověřovací cvičení bylo provedeno s výjezdem a praktickou činností jednotek požární ochrany, Policie ČR, místně příslušné městské policie, Zdravotnické záchranné služby Pardubického kraje a Nemocnice Pardubického kraje, a.s.
Text: por. Bc. Vendula Horáková, tisková mluvčí HZS Pardubického kraje
Zdroj a foto: HZS Pardubického kraje
